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中國時報【余祥╱特稿】
教育跟搞政治不同，不是喊喊口號就好。台灣高教問題千頭萬緒，人才培育是最重要一環，與國家和產業整體發展有著密不可分的關係，若蔡英文政府真如她在許多場合宣誓「重視台灣高教」，就應該提升台灣高教整體的經費預算，並且有效分配，別再只是給看不見的宏觀願景，而是可實際運用的教育經費。
台灣高教要能前進，最關鍵的就是挹注資源，雖然不僅是錢的問題而已，還包括要配合政府政策的鬆綁、與產業的合作等，但無論大學要推動新南向、國際化，或是延攬、留下優秀師資，甚至是培育學生跨領域能力等，最終需要的還是教育經費。
過去台大勉強能與中國清華大學或是北京大學匹敵，但近幾年中國清華大學、北京大學在國際上都越來越卓越，從經費預算的挹注就可看見成效，這兩校「個別」年度教育經費預算約180億元「人民幣」，相當於台灣高教「整」年度的教育經費600億元的支出。
我國與中國挹注的高教資源落差如此之大，台灣整體教育經費充其量只能讓台灣優秀的大學，不至於退步得太明顯，但對於前進完全無濟於事，這樣的現象也反映在近幾年台大在國際排名，多只能維持或小小退步。
有大學校長私下反映，小英政府在許多重要場合不斷宣示政府重視高教、要讓技職成為主流的決心，但自從520新政府上任以來，總統與大學校長無論是正式或非正式的談話「一次都沒有」，如何有效溝通？
面對高教危機，新政府應一改空泛承諾習慣，大幅提高台灣的整體教育經費，但不只是數字增加，如何有效分配、讓資源成效極大化更為重要，總統放下身段走入教學現場，與校長坐下來聊聊，才是改革的第一步。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
和泰全新國產休旅車Sienta首月接單逾4,000張開紅盤，農曆年後還有豐田最新世界戰略車C-HR上市，新車蜜月銷售火力全開，看好2017年可望第16度稱霸台灣車市，新車總銷可望再度突破14萬輛，市占率更上層樓。
和泰車總經理蘇純興表示，去年國內車市在政府舊換新政策點火下，衝上近44萬輛的11年新高；2017年舊換新政策實施進入第二年，儘管預期效益將較首年低，但仍看好將持續扮演拉動台灣車市火車頭的角色，估全年市場規模仍將有43萬輛的高標水準。
和泰車接續Wish的Sienta在去年12月上市，2017年可望火力全開，加上農曆年後將進口豐田最新小型運動休旅車C-HR，看好將帶動整體銷售業績、市占更上層樓。
尤其Sienta上市首月接單就衝破4,000張，前兩個月每月交車超過2,000輛，看好可順利達成設定的年銷2.4萬輛目標，有機會締造台灣單一休旅車產品年度銷售新高紀錄。依和泰車內部訂下市占率成長的目標推算，同業估和泰車今年新車銷售將達14萬輛以上，市占率上看33％。
至於和泰車代理的豪華車品牌凌志（Lexus），去年熱賣缺車的200t系列車型，包括RX200t、NX200t、IS200t，今年將全量供應，加上今年還將有豪華跑車LC、大型豪華房車LS大改款等新車上市，估今年新車銷量將超越去年1.5萬輛，坐穩豪華車市三強。
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