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工商時報【方明╱台北報導】
雙北市2016年房市陷入急凍狀態，全年移轉棟數雙雙寫下有紀錄以來新低量，量縮幅度遠高於房價跌幅；展望2017年，雙北市仍有新屋交屋賣壓，蛋白、蛋殼區房價波動較大：整體來看，短期仍擺脫不了「量縮價緩跌」格局。
北市2016全年移轉量2.15萬棟、年減28.1％，衰退幅度居六都之冠，新北市4萬2,769棟、年減15.2％，同步創下新低量，雙北房市交易冷清可見一般。
在房價方面，信義房價指數顯示北市2016年12月房價指數為115.2，月減2.5％，年減約3.3％，新北市房價月指數則年減約2.7％，雙北房價已逐漸脫離房市急跌時期，2016年房價指數跌幅僅有2015年全年的一半。
根據永慶房產趨勢報告顯示，2016第4季北市平均單價59.1萬元，還較上季小增1.4％，新北市均價為30萬元、季減0.7％期間限定，與歷史高點相比，雙北房價跌幅約13％。
從上述數字觀察，2016雙北房市量縮幅度明顯高於房價跌幅，也因房價下幅度有限，從各房仲業者統計調查來看，大多數民眾對短期房市仍持保守態度。
永慶房產集團業務總經理葉凌棋表示，目前不僅買賣雙方對房價認知差距仍大，2017年新北市推估約有2.7萬戶新屋交屋潮、北市也約有近7,000戶，大量交屋潮預計有部分將轉為新供給，將會增加市場賣壓。
葉凌棋指出，經過這幾年的盤整，房市已回歸供需基本面，轉型成為自用市場，客群的轉變帶動了產品房型、需求的改變，新屋、中古屋市場以2-3房為交易主力，中小宅產品將是市場主流。
展望金雞年房市，葉凌棋認為，雙北精華區、成熟地區房價已有明顯跌幅，預期將持續小幅修正，跌幅約5％內；蛋白區、蛋殼區或供給量大的重劃區，恐難擺脫多殺多陰影，恐再下修5-10％左右；賣方若願意「以價換量」價格再修正5％，房市交易量有機會反彈回升。
信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，房市修正趨勢一旦形成，不容易短時間立即反轉，預料2017年告別打房年代後，交易量有機會從底部回溫。至於房價部分，應該朝「以盤代跌」的機率較高。
東森房屋副理于靜芳則認為，雖2016年房市交易低迷，但自住剛性買盤仍在，2017年新案、中古屋價格都勢必再有一番修正，加上政府解除調控房市、加速老舊建物都更政策，皆是可能促成未來交易量回穩的關鍵。
交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就是飛機，不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。
楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』
離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。
交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』
葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
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